Introduit fin 2021, le permis pour les deux premiers bâtiments du projet « Croisée des Champs » et l’ensemble des abords publics a été octroyé par la Région Wallonne ce 6 février dernier. Les travaux préparatoires démarrent ce printemps pour un début de chantier des bâtiments prévu à l’automne 2023.
Les deux premières résidences comprendront respectivement 96 et 48 appartements, allant du studio à l’appartement 3 chambres. D’ici quelques années, avec un développement en plusieurs phases, c’est un tout nouveau quartier qui prendra vie sur le site.

Porté par Thomas & Piron Bâtiment et BESIX RED, le projet était en réflexion depuis plusieurs années, sur base d’un Plan Communal d’Aménagement de 2006. Depuis lors, en 2020, la Ville de Gembloux a adopté un Périmètre de Remembrement Urbain (PRU) envisageant la création de près de 900 logements, insufflant ainsi une nouvelle vision pour tout le triangle au Nord-Est de la gare de Gembloux, englobant notamment les propriétés détenues par les développeurs.

Thierry de le Court, gestionnaire du projet :

« C’est la concrétisation d’un travail de longue haleine qui a impliqué de nombreux intervenants, notamment la Ville de Gembloux, le BEP, le bureau ALPHAVILLE et les citoyens. Ces derniers ont été invités à participer à des ateliers urbains pour définir certains éléments du projet et donner leur avis. C’est le résultat d’un travail collectif et concerté. Le chantier va débuter d’ici l’automne, c’est un nouveau lieu de vie qui va naître ! »

Au niveau architectural, le projet est dessiné par les bureaux Syntaxe et DDS+, avec le souci de garantir une cohérence d’ensemble tout en préservant les spécificités de chacun des immeubles et de leur localisation dans le quartier en devenir. Un premier style, moderne et ambitieux dans les gabarits tout en restant sobre dans son expression est retenu pour les bâtiments qui seront érigés le long de la N4. Un style plus intimiste sera donné au second immeuble du permis, teintes douces et plus faible volumétrie. Architecture qui sera appliquée aux deux autres futurs immeubles en cœur d’îlot.

Un parc public d’un hectare complètera le projet. Jusqu’il y a peu, propriété privée du Crélan mais acquis par les développeurs en vue d’en faire profiter tous les Gembloutois dans le cadre de la mise en œuvre du PRU, cet espace vert sera intégré au nouveau quartier et sera cédé à titre de charge d’urbanisme à la Ville qui en déterminera son aménagement.

Travaux préalables
Avant le début du chantier à l’automne, le site sera sujet à des travaux préparatoires ainsi qu’à l’intervention d’ORES qui déplacera la cabine de gaz vers l’entrée du site. Thierry de le Court précise : « Cette cabine alimente une grande partie de la ville. Nous avons offert à ORES la possibilité d’inclure le déplacement et remplacement de cette cabine dans notre permis d’urbanisme. Elle alimentera également notre projet. »

Bivalence à la place du gaz seul
Si le projet, à ses débuts, avait été envisagé avec l’utilisation du gaz comme unique source d’énergie, les deux développeurs ont pris la décision de privilégier une solution mixte au vu de la récente crise énergétique. Les bâtiments seront donc équipés de pompes à chaleur et de chaudières au gaz pour un appoint en énergie lors de pics de froid en hiver. Des panneaux photovoltaïques seront également installés.
« La question des énergies se posera d’autant plus pour les immeubles suivants, sur lesquels nous pourront encore faire des adaptations d’envergure en fonction de l’évolution des techniques. Pour ces deux premiers immeubles, les logements présenteront une PEB A », explique le gestionnaire.

Mobilité
La conception du site et des immeubles a donné la priorité à la mobilité douce et aux transports en communs. Des locaux vélos sont prévus aux rez des immeubles pour les utilisateurs « quotidiens » et en sous-sol pour les utilisateurs « loisirs ». Ceux-ci seront équipés d’espace de nettoyage et d’entretien.
La mobilité via les transports en commun est assurée grâce à la proximité de la gare SNCB et la gare des bus de Gembloux.
Les voitures ne pourront circuler que sur les voiries longeant le nouveau quartier. Les acquéreurs disposeront d’un emplacement de parking par logement, situé dans les sous-sols des immeubles. Des emplacements en bordure de voirie seront prévus pour des véhicules partagés.

BESIX RED et Thomas & Piron Bâtiment prévoient deux ans et demi de chantier pour ces deux premières résidences. Leur commercialisation devrait débuter en juin de cette année.